中深世纪广告有限公司
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华为公司研制的通信类电子设备主要面向全球电信运营商，即CT领域客户，电子设备从生产发货到工程安装现场的物流路径很长，需要经历多次中转和装卸，且安装场景复杂，分布于城市大厦、居民楼顶或乡村山头，因此要求其包装以满足运输安全防护为首要功能。长期以来，电子设备采用胶合板木箱和EPE（发泡聚乙烯）作为主流包装材料，其兼具适中的防护性能和采购成本，以及灵活的产品适应性。
伴随华为公司业务从CT向ICT领域的战略拓展，客户群和销售模式发生了很大的变化。IT设备面向的客户群遍及金融、电力、各类制造企业等领域，销售模式也从CT设备的直销转为直销和分销渠道结合。IT设备的物流场景相对单一，但渠道商和消费者对包装的态度千差万别，对包装体验的差异化要求较高，因此IT设备的包装设计需要兼具运输包装和销售包装的双重功能。另外，IT行业市场竞争激烈，硬件水平同质化现象日趋严重，设备生产商之间的竞争在相当程度上是供应链综合实力的比拼。
包装作为支撑产品交付必不可少的组成部分，毫无悬念，产品市场竞争面临的成本压力必然会传递到包装及其储运成本的控制上来。为此，我们近几年加大了对节省包装储运成本的设计创新投入。
包装设计材料选型优化的思考
从包装储运成本的构成情况分析，包装件运输费用是包装材料采购成本的5～6倍。传统包装材料技术门槛低，市场竞争惨烈，加工利润空间已经非常狭小，进一步降低成本难度很大，除非引入革命性的生产技术和工艺。我公司全球发货年运费总额高达10多亿元，节省运费远比节省包装材料成本的效率高。以前，产品线和采购部成本绩效考核要求设计方案包装材料成本只许下降不许上涨，现在基于品质优先的需要，如果以合理的材料成本增加能换取更多的物流收益，产品线也是认可的。以全流程综合成本最优进行项目度量，这在内部已形成共识。因此，我公司包装物流降成本的基本方向确定为“聚焦物流成本，着力于包装设计”，即通过包装设计优化实现包装件的减重瘦身，达到降低物流综合成本的目标。
我公司国际货运干线运输以空运或海运为主，国内和海外区域二次物流则以零担汽运为主。全球交付物流成本构成在整体上符合“二八原则”，即空运货量比例不足20%，但空运费用却占到了总运费的80%左右。
众所周知，空运计费重量有一个轻泡货的概念，它是以166.7kg/m3为临界密度，低于该密度为轻泡货，反之为重货。“轻货减体积，重货减重量”，调整空运货物体积或重量使其趋向于这个临界密度，可以达到最佳的运费控制。经过进一步分析发现，我公司的运输包装件大部分属于轻泡货。
海运以标准集装箱（俗称“货柜”）为装载工具，通常采用整柜租赁计费模式。因此，通过减小包装件体积提升集装箱空间利用率，就意味着节省了产品单位运输成本，零担汽运情况与此类似。一般，可以通过调整发货配置和装配关系提升产品集成度，例如，整机带板运输，从而减少包装件数量和货物总体积，实现节省包材和储运成本
